f1 thế giới 28/05/2020

The Team Principal GP: Ai sẽ chiến thắng nếu như có giải thi đấu dành cho các giám đốc điều hành đội đua?

 

Sẽ không phải là điều lạ thường nếu như ở giải đua công thức 1, chúng ta nghe về những căng thẳng giữa các giám đốc điều hành đội đua. Tranh cãi về ngân sách, tranh cãi về kỹ thuật, tranh cãi về thể thức thi đấu, tranh cãi về thị trường chuyển nhượng - điều hành một đội đua công thức 1 cũng chẳng khác nào một cuộc đua chính trị truyền thống. Nhưng nếu các sếp sòng của đội đua phải thể hiện sự vượt trội của mình không phải trong phòng điều hành hay trên khu vực F1 paddock, mà thay vì đó là tại ngay trên đường đua thì sao? Với một cơ số các cựu tay đua đang dẫn dắt đội đua, ai sẽ có khả năng giành chiến thắng nếu họ thử thách tay lái. 

 

Trước khi chúng ta nhìn vào các tay đua và nghĩ rằng ý tưởng này không khả thi, thực chất nó đã được thực hiện. Trở lại năm 1971, các trưởng đội đua F1 đã thi đấu với nhau trong cuộc đua trên những chiếc xe Ford Escorts quanh trường đua Brands Hatch cho 1 cuộc ganh đua được gọi là Tranh cúp Jack Brabham.

 

Bản thân tay đua 3 lần vô địch, Brabham cũng tham gia, cùng nhà vô địch năm 1964 John Surtees, đội trưởng Colin Chapman của Lotus, và Frank Williams. Cuối cùng Brabham cũng đã giành chiến thắng sau khi Chapman - người đã có màn trình diễn xuất sắc - gặp sự cố khi sắp về đến đích. Hay đúng ra là chiếc xe Escort đã gặp phải.  

 

Hiện tại, có 5 tay đua (các trưởng đội đua có kinh nghiệm về đua xe), bao gồm Toto Wolff của Mercedes, Christian Horner của Red Bull, Franz Tost của AlphaTauri, Otmar Szafnauer của Racing Point và Zak Brown của McLaren (hai người cuối cùng trong danh sách không phải là giám đốc điều hành đội nhưng có vai trò quan trọng trong đội quản lý nên có thể đưa vào danh sách) 

 

1. Toto Wolff

 

Giả sử Mercedes vẫn chưa giành được nhiều chiến thắng gần đây, thì nên dành vị trí cho Giám đốc đội đua Toto Wolff.

 

Tay đua người Áo bắt đầu sự nghiệp đua xe tại giải vô địch SEAT Ibiza Cup championship (lái chiếc SEAT road) trước khi chuyển đến thi đấu tại giải vô địch Formula Ford championships Áo và Đức trong đầu những năm 90, nơi anh thi đấu với các tay đua như là Alex Wurz và Nick Heidfeld.

 

Wolff cũng giành chiến thắng tại Nurburgring 24 Hours năm 1994 - nhưng sau đó nhà tài trợ của anh ngừng các hoạt động tài trợ sau tai nạn của Ayrton Senna và Roland Ratzenberger, Wolff đã phải từ dã sự nghiệp thi đấu chuyên nghiệp.

 

Wolff đua trên chiếc xe Porsche 996 GT3

 

Sau khi chuyển sang làm trong mảng ngân hàng đầu tư, Wolff quay trở lại sự nghiệp đua xe vào năm 2001, và đã giành chiến thắng chặng Dubai 24 Hour năm 2006, và giải vô địch Italian GT và FIA GT Championship, cũng như giành hạng hai tại giải vô địch Austrian Rally Championship năm 2006.

 

Wolff cũng ghi thêm điểm cho việc đạt kỉ lục ở giải Nurburgring tại Porsche năm 2009, đồng thời cũng là giảng viên tại trường học đua xe Walter Lechner Racing School, nằm ở trường đua cũ Osterreichring…

 

2. Christian Horner

 

Trong số những giám đốc đội đua hiện tại, chỉ có Christian Horner của Red Bull đạt được vị trí cao nhất, thi đấu trong giải đua Formula 3000, tương đương Formula 2 hiện nay - trước khi quyết định thay đổi sự nghiệp sang hướng quản trị hay vì là thi đấu, đã lập đội đua Arden cùng với cha mình là Garry.

 

Trước đó, Horner đã bắt đầu sự nghiệp thi đấu của mình trong giải vô địch P&O European Ferries Formula Renault UK championship vào năm 1992, giành 1 chiến thắng trong năm đó và về vị trí thứ 4 chung cuộc (tay đua sau đó của Arrows là Pedro de la Rosa đã giành chiến thắng), trước khi về vị trí thứ 2 ở British Formula 3 hạng Class B vào năm sau đó.

 

Sau 3 mùa tiếp theo tại British Formula 3 và 2, Horner đạt được bước đột phá trong sự nghiệp tại Formula 3000 vào năm 1997. Dù sau đó, sự nghiệp đã khó khăn hơn khi ông chỉ giành được vị trí 21 trong mùa giải đầu tiên, và vị trí 33 trong mùa giải thứ 2, trước khi bước sang phía bên kia của bức tường nhà pit.

 

3. Franz Tost

 

Hiện tại bạn có thể cho rằng giám đốc điều hành đội AlphaTauri Franz Tost xứng đáng có được vị trí cao hơn trong danh sách xếp hạng này, ông là tay đua duy nhất trong danh sách này giành chức vô địch, trong giải đua Austrian Formula Ford 1600 năm 1983.

 

Tost thi đấu trong giải Áo giữa năm 70s và 80s, giành chức vô địch FF16000 trước khi thăng hặng lên giải Formula Ford 2000 và F3 và thi đấu cho đến năm 1985, trước khi ông lên làm quản lý đội đua.

 

Tuy nhiên, theo như lời của chính Tost, thi đấu bên cạnh các tay đua như Gerhard Berger và Stefan Bellof đã thuyết phục anh rằng anh vẫn chưa có những thứ phù hợp để giành chiến thắng.

 

“Tôi vẫn trong quá trình học hỏi”, ông ấy nói trong buổi podcast Beyond The Grid. “Rằng sau 100,000 vòng đua tôi đã rất nhanh, nhưng để trở thành một tay đua thành công, bạn phải cực kì nhanh. Tôi nhận ra rằng [các tay đua như là Berger và Bellof] là các tay đua cực kì nhanh. Tôi không nghĩ tôi có tốc độ bẩm sinh để thành công với Công thức 1”

 

Tuy nhiên, với chức vô địch đã có trong tay, tay đua người Áo có thể là một đối thủ đáng gờm trong cuộc đua tranh chức vô địch giữa các đội trưởng.

 

Tost chiến thắng chặng Austrian Formula Ford 1600 năm 1983

 

4. Zak Brown

 

Nhìn qua sự nghiệp của Zak Brown, chúng ta có thể thấy được tham vọng sau tay lái của CEO đội đua McLaren. Giống như tất cả 5 ứng cử viên ở đây, ông đã bắt đầu sự nghiệp đua xe với mục tiêu được vạch sẵn, bắt đầu với việc đua karting vào năm 1986 trước khi chuyển đến Châu Âu vào đầu thập niên 90 để thử sức.

 

Brown về thứ tư trong giải Opel-Lotus Benelux Series năm 1993, trước khi tiếp tục tham gia nhiều giải đua trong vòng một phần tư thế kỉ sau đó (và vẫn tham gia đua đến nay): Indy Lights, British Formula 3, German Formula 3, the Ferrari Challenge, Britcar, the American Le Mans Series, FIA GT Championship, Group C racing. Danh sách vẫn còn tiếp tục...

 

Brown lái chiếc McLaren MP4-16A của cựu tay đua Hakkinen

 

Có lẽ hấp dẫn nhất là, sau tất cả, Brown đã từng sở hữu và được đua trên những chiếc xe F1 huyền thoại, bao gồm chiếc McLaren MP4-16A 2001 của cựu tay đua Mika Hakkinen, chiếc Williams FW18 1996 của Jacques Villeneuve và Toleman TG184 năm 1984 của Ayrton Senna và Lotus 98T đời 1986. Có lẽ ông nên cung cấp những chiếc xe đua cho cuộc đua của chúng ta.

 

5. Otmar Szafnauer

 

CEO của Racing Point Otmar Szafnauer có sự nghiệp trước khi đến với F1 (ông ấy tham gia đội BAR ở năm 1998, trước khi chuyển tới đội Jaguar, Honda và sau đó là Force India/Racing Point) chủ yếu được biết đến nhiều với vai trò trong công ty Ford Motor Company, Szafnauer đã nỗ lực để trở thành tay đua cùng lúc với khi làm các công việc bình thường ở công ty vào đầu những năm 1990.

 

Vào năm 1990, sau 4 năm ở Ford, ông đã theo học tại trường đào tạo tay đua Jim Russell Racing Drivers School, trước khi thi đấu tại các sự kiện thuộc American Formula Ford 2000 trong năm tiếp theo. 

 

Sau nhiều mùa giải không thực sự nổi bật tại giải vô địch USAC FF2000 National Championship, sự nghiệp của ông đột phá sau khi được tranh tài tại cuộc đua phụ Indianapolis 500 năm 1995… nơi ông gặp sự cố va chạm và chiếc xe Reynard đi thuê đã bị hư hỏng nặng nề, kết thúc sự nghiệp đua xe tại đây.

 

Cuộc va chạm tại Indianapolis đã đặt dấu chấm hết cho sự nghiệp đua xe của Szafnauer

 

“Tôi nghĩ tôi có thể trở thành nhà vô địch” Szafnauer nói trong cuộc phỏng vấn tại Beyond The Grid năm 2018. “Nhưng tôi đã bắt đầu khi đã quá tuổi và quá chậm.”

 

Trên đây là 5 ứng viên sáng giá cho tranh hạng Giải đua công thức 1 Giám đốc điều hành F1 Team Principal Grand Prix. Và trong khi chúng ta chưa thể để các trưởng đội cùng đồng thuận tham dự một cuộc đua như chúng ta đã làm năm 1971, với sự đang lên của thể thao điện tử kể từ khi cách ly xã hội vì coronavirus, chúng ta có thể thực hiện những cuộc đua ảo, biết đâu được đấy.

 

Bản dịch được lược dịch từ F1.com tại link bài gốc:

https://www.formula1.com/en/latest/article.the-tp-gp-who-would-win-if-the-f1-team-principals-raced-each-other-on-track.5RDJZpP2uhxbRE76id7zJJ.html

BACK TO TOP

Chúng tôi sử dụng cookie để đảm bảo trải nghiệm tốt nhất cho bạn về website. Chọn ĐÓNG và tiếp tục.