f1 thế giới 28/05/2020

FIA duyệt cắt giảm ngân sách trần cho giải đua F1 2021 và quy tắc tỉ lệ trượt mới với thử nghiệm khí động học

 

Liên đoàn Ô tô quốc tế FIA đã phê duyệt ngân sách trần của các đội đua F1 sau khi cắt giảm và quy tắc tỉ lệ trượt mới với thử nghiệm khí động học sau khi bỏ phiếu tại Hội đồng thể thao motor thế giới (FIA World Motor Sport Council).

 

Ngân sách trần đã được đồng thuận bởi các đội đua và hội đồng quản lý giải đua, nhưng sau kết quả bỏ phiếu ngày thứ Tư vừa rồi cho mức trần năm 2021, mức trần được giảm từ 175 triệu đô mỗi năm xuống 145 triệu đô, và lộ trình cắt giảm tiếp trong những năm tiếp theo.

 

Mức trần mới là cách ứng phó sau khi dịch coronvirus bùng phát, khiến mùa giải 2020 bị tạm hoãn và gây ra ảnh hưởng lớn đến tình hình tài chính của các đội đua.

 

Việc kiểm tra ống dẫn gió (wind tunnel) sẽ được áp dụng tỉ lệ trượt mới từ năm sau

 

Một thông báo quan trọng khác từ kết quả bầu chọn vào thứ 4 đề cập đến việc phát triển một tỉ lệ trượt mới cho thử nghiệm khí động học, cũng sẽ được đưa ra cho mùa giải 2021. Theo đó đội xếp hạng càng thấp ở bảng tổng sau cuối mùa giải sẽ có thời gian cho thử nghiệm khí động học bằng hầm gió nhiều hơn ở mùa giải kế tiếp.

 

Động thái mới này sẽ giúp thu hẹp khoảng cách giữa các đội và giảm khoảng cách cạnh tranh của các đội lớn so với các đội có nguồn lực tài chính eo hẹp hơn.

 

FIA cũng thông báo luật mới tác động đến việc gầm xe khi tiếp xúc với mặt đường của các xe đua vào năm 2021. 

 

FIA cũng thông qua giải pháp cắt giảm lực ép xuống (downforce) của các xe mùa giải 2021. Với việc các bộ phận quan trọng của xe - như là khung xe hay hệ thống treo - giữ nguyên từ 2020 sang 2021 sẽ khiến các đội phải lược bớt các chi tiết của sàn xe để giảm lực ép xuống được tạo ra, điều này sẽ giúp loại bỏ việc phát triển mẫu lốp mới cho mùa tới, trước khi chuyển sang lốp 18 inch vào năm 2022.

 

Ngoài ra còn có một số điều chỉnh khác nhằm tiến đến việc cắt giảm chi phí và thúc đẩy sự phát triển bền vững, bao gồm:

 

  • Số lượng thành phần của khung gầm và hộp số đã được giữ nguyên từ năm 2020 đến năm 2021. Một hệ thống định mức sẽ được sử dụng để giới hạn các điều chỉnh, chẳng hạn như McLaren cần điều chỉnh để thích ứng nếu chuyển đổi sang động cơ Mercedes.
  • Từ mùa giải tiếp theo, sẽ có một hạn chế về số lần nâng cấp động cơ mà một nhà cung cấp có thể thực hiện trong một mùa.
  • Đối với năm 2021, trọng lượng tối thiểu tăng thêm 3kg lên tổng là 749kg.
  • Các quy định bổ xung liên quan đến việc tổ chức các sự kiện "mở" và "đóng" vào năm 2020 nhằm thích ứng với điều kiện cụ thể do ảnh hưởng của đại dịch coronavirus khiến việc tổ chức các cuộc tụ họp đông người trở nên khó khăn.

 

Nguồn: Formula1.com

BACK TO TOP

Chúng tôi sử dụng cookie để đảm bảo trải nghiệm tốt nhất cho bạn về website. Chọn ĐÓNG và tiếp tục.